ટ્રક એર બેગ સારી રીતે કામ કરે છે કે નહીં તે કેવી રીતે નક્કી કરવું?

ફ્રેમ અને બોડી કેબના વાઇબ્રેશનને ઝડપથી ઘટાડવા માટે, કારની સવારી અને આરામમાં સુધારો કરવા માટે એરબેગ, કાર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે શોક શોષક અથવા એર બેગ ભીનાશથી સજ્જ હોય ​​છે, ઓટોમોબાઈલનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. -વે સિલિન્ડર શોક શોષક..

આંચકા શોષક એ ઓટોમોબાઈલ ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં એક સંવેદનશીલ ભાગ છે, આંચકા શોષકનું કાર્ય કારની સ્થિરતા અને અન્ય ભાગોના જીવનને સીધી અસર કરશે, તેથી આપણે આંચકા શોષકને ઘણી વખત સારી કાર્યકારી સ્થિતિમાં બનાવવું જોઈએ.

ઓટોમોબાઈલ, ટ્રેન, સબવે, એર સ્પ્રિંગ બેગ, એર સ્પ્રિંગ, શોક શોષક, હેવી ટ્રક, ઓટો, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000,WEI, J5, J6, King DKang, New DKong ઓવરલોર્ડ,જેડ સિંહ, ગોલ્ડન પ્રિન્સ, હેન્ડસમ, નાઈટ, મિત્સુબિશી, , કાઈ વર્જિનિયા, જિનલોંગ, યુટોંગ, એનકે, વોલ્વો, નોર્થ બેન્ઝ, ગોલ્ડન ડ્રેગન, ઇસુઝુ, નિસાન, ગો, જર્મન, વગેરે, જર્મની, ફાયર સ્ટોન કોન્ટિનેંટલ, અમેરિકન , ગુડયર, મૉડલ જેવી બ્રાન્ડ્સ ક્વેરી કરી શકે છે, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, એર કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગ, લેધર પેપર મેકિંગ મશીનરી એર બેગ, પંચ મશીન એર બેગ, બફર બેલેન્સ એર બેગ, જેક લિફ્ટિંગ એર બેગ, એર બેગ ભરવા, કેપ્સ્યુલ એર સ્પ્રિંગ, મેમ્બ્રેન એર સ્પ્રિંગ, કોરુગેટેડ એર બેગ, રબર એર ટાયર, લેધર ટાઇગર, સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન એર બેગ, ટ્રાન્સપોર્ટેશન મશીનરી અને ઇક્વિપમેન્ટ, મોટા સ્વિંગ મશીન, મોટા પાયે મનોરંજનના સાધનો, ડાન્સ કોસ્ટર, મેરી-ગો-રાઉન્ડ, ધ ઉદ્યોગનો ઉપયોગ અમે વૉશિંગ સાધનો, વૉશિંગ મશીન, મનોરંજનના સાધનો, મેરી-ગો-રાઉન્ડ, કાગળ બનાવવાની મશીનરી, ચામડાના આંચકા, કંપન ચાળણી, ખાણકામના સાધનો, પ્લમ્બિંગ સાધનો, ચોકસાઇના સાધનો અને અન્ય ઔદ્યોગિક સાધનો ટેક્નોલૉજીના ઉપયોગની ભીનાશ પર છે. હવાના વસંતનું.

નીચેની પદ્ધતિઓ દ્વારા શોક શોષક સારી રીતે કામ કરે છે કે કેમ તે તપાસવા માટે ટ્રક એર બેગનો ઉપયોગ કરી શકાય છે:

1. રોડની ખરાબ સ્થિતિ સાથે રસ્તાની સપાટી પર 10 કિમી દોડ્યા પછી કારને રોકો, આંચકા શોષકના શેલને હાથથી સ્પર્શ કરો, જો તે પૂરતું ગરમ ​​ન હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે આંચકા શોષકની અંદર કોઈ પ્રતિકાર નથી, અને શોક શોષક કામ કરતું નથી.આ સમયે, યોગ્ય લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરી શકાય છે, અને પછી પરીક્ષણ, જો શેલ ગરમી, આંતરિક શોક શોષક તેલની અછત માટે, પૂરતું તેલ ઉમેરવું જોઈએ;નહિંતર, આંચકો શોષક નિષ્ફળ જાય છે.

2. બમ્પરને નિશ્ચિતપણે દબાવો અને પછી તેને છોડો.જો કાર બે કે ત્રણ વખત કૂદી જાય, તો શોક શોષક સારી રીતે કામ કરે છે.

3. જ્યારે કાર ધીમી ગતિએ આગળ વધી રહી હોય અને ઈમરજન્સી બ્રેક, જો કારનું કંપન વધુ તીવ્ર હોય, તો આંચકા શોષકમાં સમસ્યા હોય છે.

4. આંચકા શોષકને સીધામાં દૂર કરો, અને નીચેની રીંગ ક્લેમ્પને વાઈસ પર જોડો, વાઈબ્રેશન લિવરને ઘણી વખત ખેંચો, આ સમય સ્થિર પ્રતિકાર હોવો જોઈએ, જ્યારે નીચે દબાવવામાં આવે ત્યારે પ્રતિકાર કરતાં પુલ અપ (પુનઃપ્રાપ્તિ) પ્રતિકાર વધારે હોવો જોઈએ. તેમના પર, જેમ કે અસ્થિર પ્રતિકાર અથવા પ્રતિકાર વિના, ઓઇલ ડેમ્પરનો આંતરિક અભાવ અથવા વાલ્વના ભાગોને નુકસાન થઈ શકે છે, સમારકામ કરવું જોઈએ અથવા ભાગો બદલવા જોઈએ.

આંચકા શોષકની સમસ્યા અથવા નિષ્ફળતા નક્કી કર્યા પછી, તપાસો કે આંચકા શોષક તેલ લીક કરી રહ્યું છે અથવા જૂના તેલના લીકેજના નિશાન છે.ઓઇલ સીલ ગાસ્કેટ, સીલિંગ ગાસ્કેટ ફાટવાથી નુકસાન, ઓઇલ સ્ટોરેજ સિલિન્ડર હેડ નટ લૂઝ.જો તેલ લિકેજ જોવા મળે છે, તો પ્રથમ સિલિન્ડર હેડ અખરોટને સજ્જડ કરો, જો શોક શોષક હજુ પણ તેલ લીક કરી રહ્યું છે, તો તે તેલ સીલ હોઈ શકે છે, સીલિંગ ગાસ્કેટ નુકસાન નિષ્ફળતા, નવી સીલ સાથે બદલવી જોઈએ.જો તેલના લિકેજને હજી પણ દૂર કરી શકાતું નથી, તો ભીનાશ પડતી સળિયાને બહાર ખેંચી લેવી જોઈએ.જો હેરપિન અથવા વજન ન લાગ્યું હોય, તો પિસ્ટન અને સિલિન્ડર વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું છે, શોક શોષકની પિસ્ટન કનેક્ટિંગ સળિયા વળેલી છે, અને પિસ્ટન કનેક્ટિંગ સળિયા અને સિલિન્ડરની સપાટી ઉઝરડા અથવા ખેંચાય છે.જો આંચકા શોષકનું તેલ લીકેજ ન હોય તો, શોક શોષક કનેક્ટિંગ પિન, કનેક્ટિંગ સળિયા, કનેક્ટિંગ હોલ, રબર બુશિંગ, વગેરેને નુકસાન, વેલ્ડિંગ, ક્રેકીંગ અથવા પડી જવા માટે તપાસવું જોઈએ.જો ઉપરોક્ત તપાસ સામાન્ય હોય, તો આંચકા શોષકને વધુ વિઘટિત કરવું જોઈએ, તપાસો કે પિસ્ટન અને સિલિન્ડર વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું છે કે કેમ, સિલિન્ડર તાણયુક્ત નથી, વાલ્વ સીલ સારી છે, વાલ્વ ડિસ્ક અને સીટ ફિટ છે, અને આંચકા શોષક સ્ટ્રેચ સ્પ્રિંગ ખૂબ નરમ અથવા તૂટેલી છે, પરિસ્થિતિ અનુસાર રિપેર કરવાની અથવા રિપેરની પદ્ધતિને બદલવા માટે.વધુમાં, વાસ્તવમાં ઉપયોગમાં લેવાતા આંચકા શોષકમાં ધ્વનિની ખામી દેખાશે, જે મુખ્યત્વે શોક શોષક અને લીફ સ્પ્રિંગ, ફ્રેમ અથવા શાફ્ટની અથડામણ, રબર પેડને નુકસાન અથવા પડવું અને શોક શોષક ડસ્ટપ્રૂફ સિલિન્ડરની વિકૃતિ, અપૂરતું તેલ અને અન્ય કારણોને કારણે છે. કારણ શોધો, સમારકામ.આંચકા શોષકનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ પછી વિશિષ્ટ પરીક્ષણ ટેબલ પર પરીક્ષણ કરવું જોઈએ.જ્યારે પ્રતિકાર આવર્તન 100±1mm હોય, ત્યારે સ્ટ્રેચ સ્ટ્રોક અને કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકનો પ્રતિકાર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.મહત્તમ પ્રતિકાર 392 ~ 588N છે.પૂર્વ પવનચક્કી સ્ટ્રેચિંગ સ્ટ્રોકનો મહત્તમ પ્રતિકાર 2450 ~ 3038N છે અને કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકનો મહત્તમ પ્રતિકાર 490 ~ 686N છે.જો પરીક્ષણની કોઈ સ્થિતિ ન હોય તો, અમે એક પ્રકારનો અનુભવ પણ અપનાવી શકીએ છીએ, નીચેની રિંગ્સમાં આંચકા શોષક દ્વારા લોખંડના સળિયા વડે, તેના પગ બાજુ પર રાખીને, જ્યારે ઉપર ખેંચો ત્યારે 2 ~ 4 વાર રિસપ્રોકેટિંગ પર રિંગ્સને પકડી રાખો. પ્રતિકાર ખૂબ જ મોટો છે, તેના પર ટેક્સ લગાવ્યા વિના દબાવવું, અને રિપેરિંગ પુનઃપ્રાપ્ત કરતાં પહેલાંની સરખામણીમાં સ્ટ્રેચિંગ રેઝિસ્ટન્સ, કોઈ નિષ્ક્રિય નથી, મૂળભૂત સામાન્ય શોક શોષક સૂચવે છે.