સસ્પેન્શનની અલગ જાળવણી

સવારી આરામ અને હેન્ડલિંગ સ્થિરતા માટે આધુનિક લોકોની વધતી જતી જરૂરિયાતોને કારણે, બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ ધીમે ધીમે દૂર કરવામાં આવી છે.સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો દ્વારા વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે કારણ કે તેની સારી વ્હીલ ટચ ક્ષમતા, મોટા પ્રમાણમાં સુધારેલ સવારી આરામ અને હેન્ડલિંગ સ્થિરતા, ડાબે અને જમણા વ્હીલ્સની મુક્ત હિલચાલ, ટાયર અને ગ્રાઉન્ડ વચ્ચે મોટા પ્રમાણમાં સ્વતંત્રતા અને સારી વાહન હેન્ડલિંગ.સામાન્ય સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સમાં મલ્ટી-લિંક સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ, મેકફેર્સન સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ, ટોઇંગ આર્મ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ વગેરે હોય છે.

સસ્પેન્શનને અલગથી શા માટે સેવા આપવી જોઈએ?કારણ કે ચેસિસ મુખ્યત્વે કાદવ, કાંકરી અને રોજિંદા જીવનમાં, ખાસ કરીને વરસાદના દિવસોમાં, ડ્રાઇવિંગના લાંબા સમય પછી, સસ્પેન્શન પર કાદવ ચોંટાડવામાં આવે છે.ઘણા બેદરકાર શિખાઉ લોકો સ્પીડ બમ્પ અને ખાડાઓને પાર કરતી વખતે ધીમી થવા તરફ ધ્યાન આપતા નથી.લાંબા સમય સુધી સસ્પેન્શન પરની આ અસર પ્રમાણમાં મોટી છે, અને સમય જતાં તે આંચકા શોષક, ઝરણા અને તેમના આંતરિક કૌંસની સેવા જીવનને ગંભીર અસર કરશે.તેથી, સસ્પેન્શનને અલગથી જાળવવું ખૂબ જ જરૂરી છે.

હું મારું સસ્પેન્શન કેવી રીતે જાળવી શકું?

અમે બ્રેક પેડ બદલ્યા પછી, બ્રેક પેડલ સામાન્ય રીતે પાછું આવે છે કે કેમ તે તપાસવું જોઈએ, અને દૈનિક ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન બ્રેક પેડલની નીચે પગના પેડને સરકતા અટકાવવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ, જેથી બ્રેક દબાવીને મૃત્યુ ન થાય.સામાન્ય સંજોગોમાં, કામ કરતી વખતે આંચકા શોષક ગરમ થશે, જો તે ગરમ ન થાય, તો આંચકા શોષક તેલ લીક કરી રહ્યું છે.

રોજિંદા ઉપયોગમાં, બ્રેક લગાવતી વખતે વાહન ખોટી રીતે ગોઠવાયેલું છે કે કેમ, બ્રેકિંગ કેટલી અસરકારક છે અને પાર્કિંગ બ્રેક (હેન્ડબ્રેક) કેટલી અસરકારક છે તે તપાસવા પર ધ્યાન આપો.વાહનની જાળવણી કરતી વખતે, બ્રેક સિસ્ટમે પહેલા બ્રેક ઓઈલ તપાસવું જોઈએ, જેમ કે બ્રેક પાઈપ ફાટી ગઈ છે કે કેમ, બ્રેક ફ્લુઈડ લીક થઈ રહ્યું છે કે કેમ, વગેરે. બ્રેક પેડલ પણ ધ્યાન આપવાનું એક ઘટક છે.જ્યારે કાર ચાલતી હોય, ત્યારે દર વખતે જ્યારે તે ઉપર અને નીચે વાઇબ્રેટ કરે છે, ત્યારે સસ્પેન્શન સિસ્ટમ "ક્લિક" અવાજ કરશે અને જ્યારે રસ્તાની સપાટી અસમાન હોય ત્યારે અવાજ તીવ્ર બનશે, જે સૂચવે છે કે સસ્પેન્શન સિસ્ટમ નિષ્ફળ ગઈ છે, જે નુકસાન થઈ શકે છે. શોક શોષક અથવા શોક શોષકની તૂટેલી રબર સ્લીવ.બ્રેક સિસ્ટમ બ્રેક ફ્લુઇડને મિશ્રિત કરી શકાતું નથી હાલમાં, બજારમાં મોટાભાગની કાર બ્રેકિંગ સિસ્ટમના બે સેટથી સજ્જ છે: ફૂટ-કંટ્રોલ્ડ સર્વિસ બ્રેક્સ (બ્રેક) અને હેન્ડ-કંટ્રોલ્ડ પાર્કિંગ બ્રેક્સ (હેન્ડબ્રેક).જો રબરની સ્લીવ ખરાબ રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગઈ હોય, તો તેનું સમારકામ કરવું જોઈએ અને શોક શોષક સાથે બદલવું જોઈએ.કામ કરતી વખતે સસ્પેન્શન સિસ્ટમ શોક શોષક ગરમ થવું જોઈએતે તારણ આપે છે કે સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં શોક શોષક, ઝરણા, એન્ટિ-રોલ બાર, કનેક્ટિંગ સળિયા અને અન્ય યાંત્રિક ભાગો છે.જ્યારે કોર્નરિંગ, ખાસ કરીને તીક્ષ્ણ વળાંક, ત્યારે શરીર ખૂબ જ વળે છે, જે શોક શોષક, સ્ટેબિલાઇઝર બાર અથવા માર્ગદર્શિકા ઘટકોને નુકસાન સૂચવે છે.

https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/

બ્રેક ઓઇલને બદલતી વખતે, ખાતરી કરો કે મૂળ બ્રેક ઓઇલ ડ્રેઇન કરે છે, મિશ્રિત કરી શકાતું નથી, અને બ્રેક ઓઇલને હવા સાથે મિશ્રિત કરી શકાતું નથી.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બ્રેક પેડ્સ પહેરવાની ડિગ્રીને ટેવના ઉપયોગ સાથે ઘણું કરવાનું હોય છે, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કારના બ્રેક પેડ્સનો ઉપયોગ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનની કિંમત કરતાં વધુ થાય છે, સામાન્ય રીતે 20,000 કિલોમીટર પછી, દર વખતે જ્યારે તમે કરો છો જાળવણી માટે, તમારે છંટકાવના બ્રેક પેડ્સને તપાસવું આવશ્યક છે.આ સસ્પેન્શન સિસ્ટમની વધુ સારી સુરક્ષા માટે પરવાનગી આપે છે.