શોક શોષક — તમારી કારની સ્થિરતાની ખાતરી આપો

કેવી રીતે શોક શોષક/શોક સ્ટ્રટ્સ તમારી કારની સ્થિરતાની ખાતરી આપે છે

ખ્યાલ:

આંચકા શોષકનો ઉપયોગ આંચકા શોષણ પછી જ્યારે સ્પ્રિંગ રીબાઉન્ડ થાય ત્યારે રસ્તાની સપાટી પરથી આંચકા અને અસરને દબાવવા માટે થાય છે.કારની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરવા માટે ફ્રેમ અને શરીરના કંપનના એટેન્યુએશનને વેગ આપવા માટે, ઓટોમોબાઇલ્સમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

કાર્ય સિદ્ધાંત

સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં, સ્થિતિસ્થાપક તત્વ અસરને કારણે વાઇબ્રેટ થાય છે.કારના રાઇડ કમ્ફર્ટને બહેતર બનાવવા માટે, વાઇબ્રેશનને ભીના કરવા માટે સસ્પેન્શનમાં સ્થિતિસ્થાપક તત્વની સમાંતરમાં શોક શોષક સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે ફ્રેમ (અથવા શરીર) અને ધરી વાઇબ્રેટ થાય છે અને ત્યાં સંબંધિત હિલચાલ હોય છે, ત્યારે આંચકા શોષકમાં પિસ્ટન ઉપર અને નીચે ખસે છે, અને આંચકા શોષક પોલાણમાં તેલ વારંવાર અલગ પોલાણમાંથી પસાર થાય છે.છિદ્રો અન્ય પોલાણમાં વહે છે.આ સમયે, છિદ્રની દિવાલ અને તેલ વચ્ચેનું ઘર્ષણ અને તેલના પરમાણુઓ વચ્ચેનું આંતરિક ઘર્ષણ કંપન પર ભીનાશ બળ બનાવે છે, જેથી કારની સ્પંદન ઊર્જા તેલની ઉષ્મા ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે, જે પછી શોક શોષક દ્વારા શોષાય છે અને વાતાવરણમાં છોડવામાં આવે છે.જ્યારે ઓઈલ ચેનલ સેક્શન અને અન્ય પરિબળો યથાવત રહે છે, ત્યારે ફ્રેમ અને એક્સેલ (અથવા વ્હીલ) વચ્ચેની સાપેક્ષ હિલચાલની ગતિ સાથે ભીનાશનું બળ વધે છે અથવા ઘટે છે, અને તે તેલની સ્નિગ્ધતા સાથે સંબંધિત છે.

(1) કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક દરમિયાન (એક્સલ અને ફ્રેમ એકબીજાની નજીક હોય છે), આંચકા શોષકનું ભીનાશનું બળ નાનું હોય છે, જેથી સ્થિતિસ્થાપક તત્વની સ્થિતિસ્થાપક અસર અસરને સરળ બનાવવા માટે સંપૂર્ણ રીતે લાગુ કરી શકાય.આ સમયે, સ્થિતિસ્થાપક તત્વ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.

(2) સસ્પેન્શનના એક્સ્ટેંશન સ્ટ્રોક દરમિયાન (એક્સલ અને ફ્રેમ એકબીજાથી દૂર હોય છે), આંચકા શોષકનું ભીનું બળ મોટું હોવું જોઈએ, અને આંચકા શોષણ ઝડપી હોવું જોઈએ.

(3) જ્યારે એક્સલ (અથવા વ્હીલ) અને એક્સલ વચ્ચેની સાપેક્ષ ગતિ ખૂબ મોટી હોય છે, ત્યારે આંચકા શોષકને પ્રવાહીના પ્રવાહને આપમેળે વધારવા માટે જરૂરી છે, જેથી વધુ પડતા પ્રભાવના ભારને ટાળવા માટે ભીના બળ હંમેશા ચોક્કસ મર્યાદામાં રાખવામાં આવે. .

ઉત્પાદન વપરાશ

કારના રાઇડ કમ્ફર્ટ (આરામ)ને સુધારવા માટે ફ્રેમ અને બોડીના વાઇબ્રેશનના એટેન્યુએશનને વેગ આપવા માટે, મોટાભાગની કારની સસ્પેન્શન સિસ્ટમની અંદર શોક શોષક સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

કારની આંચકા શોષક પ્રણાલી સ્પ્રિંગ્સ અને શોક શોષકની બનેલી હોય છે.આંચકા શોષકનો ઉપયોગ શરીરના વજનને ટેકો આપવા માટે થતો નથી, પરંતુ જ્યારે આંચકા શોષણ પછી વસંત પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે અને રસ્તાની અસરની ઊર્જાને શોષી લે છે ત્યારે આંચકાને દબાવવા માટે વપરાય છે.વસંત અસર ઘટાડવાની ભૂમિકા ભજવે છે, "મોટી ઉર્જા સાથેની એક અસર" ને "નાની ઉર્જા સાથે બહુવિધ અસર" માં બદલીને, જ્યારે આંચકા શોષક ધીમે ધીમે "નાની ઉર્જા સાથે બહુવિધ અસર" ઘટાડે છે.જો તમે ક્યારેય તૂટેલા આંચકા શોષક સાથે કાર ચલાવી હોય, તો તમે દરેક ખાડા અને અંડ્યુલેશન દ્વારા કારના ઉછળતા ઉછાળાનો અનુભવ કરી શકો છો, અને આંચકા શોષકને તે ઉછાળવા માટે રચાયેલ છે.આંચકા શોષક વિના, સ્પ્રિંગના રિબાઉન્ડને નિયંત્રિત કરવામાં આવશે નહીં, જ્યારે ઉબડખાબડ રસ્તાનો સામનો કરવો પડે ત્યારે કારમાં ગંભીર ઉછાળો આવશે, અને જ્યારે કોર્નરિંગ કરતી વખતે ઉપર અને નીચે સ્પ્રિંગના વાઇબ્રેશનને કારણે ટાયર પકડ અને ટ્રેકિંગ ગુમાવશે.

મેક્સ ઓટો પાર્ટ્સ લિ.ની ટોચની સપ્લાયર છેઆંચકા શોષક ભાગો, પિસ્ટન સળિયા , ટ્યુબ , સિન્ટર્ડ ભાગ , શિમ્સ અને સ્પ્રિંગનો સમાવેશ થાય છે.