મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનના ફાયદા

Mcphersonindependent સસ્પેન્શન એ કારના સલામતી માળખાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.લાંબા સમય સુધી, કારનું ડ્રાઇવિંગ નિયંત્રણ અને આરામ ચેસીસ સ્ટ્રક્ચરમાં સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સાથે ગાઢ સંબંધ ધરાવે છે, અને સસ્પેન્શન સ્ટ્રક્ચરની સરળતા અને જટિલતા પણ ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદનની કિંમત સીધી રીતે નક્કી કરે છે.નું સ્તર.મેકફર્સોનિડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન એ ઘણી સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સમાંની એક છે, જેણે તેની સરળ રચના, ઓછી કિંમત અને સ્વીકાર્ય આરામને કારણે બજાર એપ્લિકેશન્સની વિશાળ શ્રેણી જીતી છે.

વિકાસ ઇતિહાસ:
માનવ શરીરમાં, હાડકાં ઘણીવાર નરમ પેશી દ્વારા જોડાયેલા હોય છે, જે હાડકાંને સુરક્ષિત કરવા માટે બફર તરીકે કામ કરે છે અને મગજમાં મુસાફરી કરવાથી અને મગજના કોષોને નુકસાન પહોંચાડતા વધારાના સ્પંદનને અટકાવે છે.કારના કમ્પોઝિશન સ્ટ્રક્ચરમાં, સસ્પેન્શન સિસ્ટમની ભૂમિકા માનવ શરીરની રચનામાં નરમ પેશીઓ જેટલી જ છે.સસ્પેન્શન સિસ્ટમ એ સ્થિતિસ્થાપક ઘટકો, આંચકા શોષક અને શરીર અને ટાયર વચ્ચે બળ ટ્રાન્સમિશન ઉપકરણોની બનેલી સંપૂર્ણ સપોર્ટ સિસ્ટમ છે.આ ત્રણ ઘટકો અનુક્રમે બફરિંગ, ડેમ્પિંગ અને ફોર્સ ટ્રાન્સમિશન માટે જવાબદાર છે.સસ્પેન્શન સિસ્ટમની ચોક્કસ જવાબદારી કારના શરીરને ટેકો આપવા, રસ્તાના બિનજરૂરી ધ્રુજારીને ફિલ્ટર કરવાની અને ડ્રાઇવરો અને મુસાફરો માટે સરળ અને આરામદાયક સવારીનું વાતાવરણ પૂરું પાડવાની છે.

અત્યાર સુધી, સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સ્વતંત્ર, અર્ધ-સ્વતંત્ર અને બિન-સ્વતંત્ર ત્રણ પ્રકારની રચના કરી છે.આધુનિક કારમાં, મોટાભાગના સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરે છે, વિવિધ માળખાકીય સ્વરૂપો અનુસાર, સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનને ટ્રાંસવર્સ આર્મ ટાઇપ, લોન્ગીટ્યુડીનલ આર્મ ટાઇપ, મલ્ટી-લિંક ટાઇપ, કેન્ડલ ટાઇપ અને મેકફર્સન પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.અને ઘણા પ્રકારના સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનમાં, McPherson પ્રકાર અને સરળ માળખું, ઓછી કિંમત, આરામ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે.મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન તેની શોધથી ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ તેનું માળખું એક જટિલ સિસ્ટમમાં વિકસિત થયું છે જેમાં હવે ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બાર અને સબ-ફ્રેમ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે.આ સસ્પેન્શનનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરી શકાય તેનું કારણ એ છે કે તેનું માળખું ખૂબ જ કોમ્પેક્ટ છે, વધુ જગ્યા લેતું નથી અને ઉત્પાદન ખર્ચ વધારે નથી.ઓટ્ટો પરના નાના પરિવહનથી લઈને BMW M3 ની મર્યાદાની ઝડપ અને હેરફેર સુધી, પોર્શ 911, અપવાદ વિના, આગળના ભાગમાં છે, સરળ માળખું, સારી એક્સ્ટેન્સિબિલિટી સસ્પેન્શન સિસ્ટમ અપનાવવામાં આવી છે, ફક્ત વિવિધ બજારોને અનુકૂલિત કરવા માટે. પોઝિશનિંગ અને પ્રોડક્ટ ડિમાન્ડ, સ્પ્રિંગ ડેમ્પિંગ ગુણાંકમાં સેટ-અપ અને દરેક અલગ પર સ્ટ્રક્ચર મેચ.

મેકફરસોનિડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન વ્હીલ પણ કિંગપિન સ્લાઇડ સસ્પેન્શનની સાથે છે, પરંતુ તે મીણબત્તી-પ્રકારના સસ્પેન્શનની બરાબર નથી, તેનો કિંગપિન સ્વિંગ કરી શકે છે, મેકફર્સનિડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન એ સ્વિંગ આર્મ અને કેન્ડલ-પ્રકારના સસ્પેન્શનનું સંયોજન છે.ડબલ ટ્રાંસવર્સ આર્મ સસ્પેન્શનની તુલનામાં, મેકફર્સોનિડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શનના ફાયદાઓ છે: કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, જ્યારે વ્હીલ ધબકે છે ત્યારે ફ્રન્ટ વ્હીલ પોઝિશનિંગ પેરામીટર્સમાં નાના ફેરફારો, સારી હેન્ડલિંગ સ્થિરતા, ઉપલા ટ્રાંસવર્સ આર્મને રદ કરવા સાથે, એન્જિનમાં સુવિધા લાવે છે અને સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ લેઆઉટ;મીણબત્તી-પ્રકારના સસ્પેન્શનની તુલનામાં, તેના સ્લાઇડિંગ સ્તંભની બાજુની શક્તિમાં ઘણો સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.નાની અને મધ્યમ કદની કારના આગળના સસ્પેન્શન પર મેકફર્સોનિડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન લાગુ કરવામાં આવે છે.પોર્શ 911, ડોમેસ્ટિક ઓડી, સાન્તાના, ઝિયાલી, ફુકાંગ અને અન્ય કારનું આગળનું સસ્પેન્શન મેકફર્સોનિડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન છે.જ્યારે Mcphersonindependent સસ્પેન્શન એ સૌથી વધુ તકનીકી સસ્પેન્શન બાંધકામ નથી, તે હજુ પણ મજબૂત માર્ગ અનુકૂલનક્ષમતા સાથે ટકાઉ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે.
ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના ઈતિહાસમાં Mcphersonindependent સસ્પેન્શન વિશે વધુ એક રેકોર્ડ છે.મેકફર્સનનો જન્મ 1891 માં ઇલિનોઇસમાં થયો હતો. યુનિવર્સિટીમાંથી સ્નાતક થયા પછી, તેણે ઘણા વર્ષો સુધી યુરોપમાં કામ કર્યું અને 1924માં જનરલ મોટર્સના એન્જિનિયરિંગ સેન્ટરમાં જોડાયા. 1930ના દાયકામાં, જીએમ શેવરોલે ડિવિઝન એક વાસ્તવિક નાની કાર ડિઝાઇન કરવા માંગતા હતા, અને મુખ્ય ડિઝાઇનર મેકફર્સન હતા.તેને નાની કાર ડિઝાઇન કરવામાં ખૂબ જ રસ છે.તેમનો ધ્યેય આ ચાર સીટવાળી કારની ગુણવત્તાને 0.9 ટનની અંદર અને વ્હીલબેસને 2.74 મીટરની અંદર નિયંત્રિત કરવાનો છે.ડિઝાઇનની ચાવી એ સસ્પેન્શન છે.મેકફર્સને તે સમયે લીફ સ્પ્રિંગ અને ટોર્સિયન બાર સ્પ્રિંગના પ્રવર્તમાન ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન મોડમાં ફેરફાર કર્યો અને આગળના એક્સલ પર શોક શોષક અને કોઇલ સ્પ્રિંગને સર્જનાત્મક રીતે જોડ્યા.પ્રેક્ટિસે સાબિત કર્યું છે કે આ સસ્પેન્શન ફોર્મમાં સરળ માળખું, નાની કબજે કરેલી જગ્યા અને સારી ચાલાકીના ફાયદા છે.પાછળથી, મેકફર્સન ફોર્ડમાં નોકરી બદલી.1950 માં, યુકેમાં ફોર્ડની પેટાકંપની દ્વારા ઉત્પાદિત બે કાર મેકફર્સોનિડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરનાર વિશ્વની પ્રથમ વ્યાવસાયિક કાર હતી.મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન
તેની સરળ રચના અને શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનને કારણે, નિષ્ણાતો દ્વારા તેને ક્લાસિક ડિઝાઇન તરીકે વખાણવામાં આવે છે.
Mcphersonindependent સસ્પેન્શન એ વિશ્વમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી કાર ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પૈકીનું એક છે.Mcphersonindependent સસ્પેન્શન કોઇલ સ્પ્રિંગ, શોક શોષક અને ત્રિકોણાકાર નીચલા સ્વિંગ હાથથી બનેલું છે.મોટા ભાગના મોડેલો લેટરલ સ્ટેબિલાઇઝર બાર પણ ઉમેરશે.મુખ્ય માળખું સરળ છે, એટલે કે, કોઇલ સ્પ્રિંગ શોક શોષક પર સ્લીવ્ડ છે.આંચકા શોષક કોઇલ સ્પ્રિંગના આગળ, પાછળ, ડાબે અને જમણા ઓફસેટને ટાળી શકે છે જ્યારે તે તણાવયુક્ત હોય છે, સ્પ્રિંગને ઉપર અને નીચે વાઇબ્રેટ કરવા માટે મર્યાદિત કરી શકે છે અને નરમ, સખત અને સેટ કરવા માટે આંચકા શોષકની સ્ટ્રોક લંબાઈ અને ચુસ્તતાનો ઉપયોગ કરી શકે છે. સસ્પેન્શનની કામગીરી.Mcphersonindependent સસ્પેન્શન સરળ માળખું ધરાવે છે, તેથી તે પ્રતિભાવમાં હળવા અને ઝડપી છે.વધુમાં, નીચલા રોકર આર્મ અને સ્ટ્રટની ભૌમિતિક રચના હેઠળ, તે વ્હીલના કેમ્બર એંગલને આપમેળે સમાયોજિત કરી શકે છે, જેથી તે કોર્નરિંગ કરતી વખતે રસ્તાની સપાટીને અનુકૂળ થઈ શકે અને ટાયરના ગ્રાઉન્ડિંગ વિસ્તારને મહત્તમ કરી શકે.જોકે મેકફર્સોનિડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન ઉચ્ચ તકનીકી સામગ્રી સાથેનું સસ્પેન્શન માળખું નથી, ડ્રાઇવિંગ આરામમાં મેકફર્સનિડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શનનું પ્રદર્શન હજુ પણ સંતોષકારક છે, પરંતુ તેના સીધા સિલિન્ડર માળખાને કારણે, તે ડાબી અને જમણી દિશામાં અસર માટે અવરોધિત બળનો અભાવ ધરાવે છે, વિરોધી બ્રેકિંગ અસર નબળી છે, સસ્પેન્શનની જડતા નબળી છે, સ્થિરતા નબળી છે, અને ટર્નિંગ રોલ સ્પષ્ટ છે.
Aufbau સિદ્ધાંત:
આકૃતિ જેટ-ટાનું મેકફર્સન ફ્રન્ટ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન દર્શાવે છે.સિલિન્ડ્રિકલ શોક એબ્સોર્બ 7 એ સ્લાઇડિંગ કૉલમ છે, યાવ આર્મ 12 નો આંતરિક છેડો હિન્જ 10 દ્વારા વાહન બોડી સાથે જોડાયેલ છે, અને તેનો બાહ્ય છેડો બોલ હિન્જ 15 દ્વારા સ્ટીયરિંગ નકલ 8 સાથે જોડાયેલ છે. તેનો ઉપરનો છેડો શોક એબ્સોર્બ બેરિંગ સાથે વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન બ્લોક એસેમ્બલી 2 દ્વારા વાહન બોડી સાથે જોડાયેલ છે (જેને શોક એબ્સોર્બના ઉપલા હિન્જ પોઈન્ટ તરીકે ગણી શકાય), અને શોક એબ્સોર્બનો નીચલો છેડો સ્ટીયરીંગ નકલ સાથે જોડાયેલ છે.વ્હીલ પરનો મોટાભાગનો લેટરલ ફોર્સ સ્ટીયરિંગ નકલ દ્વારા યાવ હાથ દ્વારા વહન કરવામાં આવે છે, અને બાકીનો શોક એબ્સોર્બ પિસ્ટન અને પિસ્ટન સળિયા દ્વારા વહન કરવામાં આવે છે.તેથી, મીણબત્તી સસ્પેન્શનની તુલનામાં, આ માળખું સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ અને વસ્ત્રોને અમુક હદ સુધી ઘટાડે છે.

નળાકાર આંચકા શોષકના ઉપલા મિજાગરાના કેન્દ્ર અને યાવ હાથના બાહ્ય છેડે બોલ હિંગના કેન્દ્ર વચ્ચેની કનેક્ટિંગ લાઇન એ મુખ્ય પિન અક્ષ છે.આ માળખું પણ કિંગપિન મુક્ત માળખું છે.જ્યારે વ્હીલ ઉપર અને નીચે કૂદકે છે, ત્યારે કિંગપિન અક્ષનો કોણ બદલાય છે કારણ કે આંચકાનું નીચલું ફુલક્રમ યૌ હાથ સાથે સ્વિંગને શોષી લે છે.આ સૂચવે છે કે વ્હીલ ઓસીલેટીંગ કિંગપિન અક્ષ સાથે ફરે છે.તેથી, જ્યારે સસ્પેન્શન વિકૃત થાય છે, ત્યારે મુખ્ય પિનની સ્થિતિ કોણ અને ટ્રેકની પહોળાઈ બદલાઈ જશે.જો કે, જો જોડાણની ગોઠવણી યોગ્ય રીતે ગોઠવવામાં આવે, તો વ્હીલના આ સ્થિતિ પરિમાણો ખૂબ ઓછા બદલાઈ શકે છે.
ફાયદાઓ અને ગેરફાયદાઓ:
મુખ્ય ફાયદા:
Mcphersonindependent સસ્પેન્શનમાં સારી પ્રતિભાવ અને હેન્ડલિંગ અને સરળ માળખું, નાની ફૂટપ્રિન્ટ, ઓછી કિંમત, ઓછું વજન, મોટા એન્જિન અને નાની કાર બોડી મૂકવા માટે યોગ્ય છે.
અન્ય ફાયદા
Mcphersonindependent સસ્પેન્શનના અન્ય ફાયદાઓ છે:
A. મોટા અસરકારક અંતર Cને કારણે, કારના શરીરના જોડાણ બિંદુઓ E અને D પર કાર્ય કરતું બળ નાનું છે.
B. G અને N વચ્ચે માત્ર એક નાનું અંતર D છે;
C. સ્પ્રિંગ સ્ટ્રોક મોટો હોય છે
D. ત્રણ આધાર અવગણવામાં આવ્યા છે
E. ફ્રન્ટ ફ્લોર આકાર બાંધવામાં સરળ
ગેરફાયદા:
અસમાન રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, વ્હીલ આપમેળે ફેરવવાનું સરળ છે, તેથી ડ્રાઇવરે સ્ટીયરિંગ વ્હીલની દિશા સખત રાખવી જોઈએ, જ્યારે હિંસક અસરને આધિન હોય, ત્યારે સ્લાઇડ કૉલમને વાળવામાં સરળ હોય છે, આમ સ્ટીયરિંગ કામગીરીને અસર કરે છે.નબળી સ્થિરતા, રોલ પ્રતિકાર અને બ્રેક મારવાની ક્ષમતા નબળી છે, સ્ટેબિલાઇઝર બાર ઉમેરવાથી સમસ્યા દૂર થઈ શકે છે પરંતુ મૂળભૂત રીતે સમસ્યા હલ કરી શકાતી નથી, ટકાઉપણું વધારે નથી, શોક શોષક તેલના લીકેજની સંભાવના ધરાવે છે અને તેને નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે.

Max AUTO PARTS LTD એ ટોચના ઉત્પાદક છેશૉક એબ્સોર્બરઅનેઘટકો,પિસ્ટન સળિયા, સિન્ટર્ડ પાર્ટ (પાઉડર મેટલર્જી પાર્ટ્સ, પિસ્ટન, રોડ ગાઈડ અને બેઝ વાલ્વ), શિમ્સ, ટ્યુબ સિલિન્ડર, બફર, સ્ટેમ્પિંગ પાર્ટ વગેરેનો સમાવેશ કરો.

જો તમને કોઈ ભાગોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.