ઓટોમોબાઈલ સસ્પેન્શન એ ઓટોમોબાઈલમાં ફ્રેમ અને એક્સલને જોડતું ઈલાસ્ટીક ઉપકરણ છે.તે સામાન્ય રીતે સ્થિતિસ્થાપક ઘટકો, માર્ગદર્શિકા મિકેનિઝમ, આંચકા શોષક અને અન્ય ઘટકોથી બનેલું હોય છે, મુખ્ય કાર્ય અસમાન રસ્તાથી ફ્રેમ સુધીની અસરને સરળ બનાવવાનું છે, જેથી સવારીના આરામમાં સુધારો થાય:
1. કારનું સસ્પેન્શન જેમાં સ્થિતિસ્થાપક ઘટકો, શોક શોષક અને ફોર્સ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસ અને અન્ય ત્રણ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, આ ત્રણ ભાગો અનુક્રમે બફર, વાઇબ્રેશન રિડક્શન અને ફોર્સ ટ્રાન્સમિશન ભજવે છે.
2. કોઇલ સ્પ્રિંગઃ આધુનિક કારમાં સૌથી વધુ વપરાતી સ્પ્રિંગ છે.તે મજબૂત પ્રભાવ શોષણ ક્ષમતા અને સારી સવારી આરામ ધરાવે છે;ગેરલાભ એ છે કે લંબાઈ મોટી છે, વધુ જગ્યા પર કબજો કરો, ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશનની સંપર્ક સપાટી પણ મોટી છે, જેથી સસ્પેન્શન સિસ્ટમનું લેઆઉટ ખૂબ કોમ્પેક્ટ હોવું મુશ્કેલ છે.કારણ કે કોઇલ સ્પ્રિંગ પોતે ટ્રાંસવર્સ ફોર્સ સહન કરી શકતું નથી, તેથી સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનમાં ચાર લિંક કોઇલ સ્પ્રિંગ અને અન્ય જટિલ કોમ્બિનેશન મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરવો પડે છે.
3. લીફ સ્પ્રિંગ: મોટાભાગે વાન અને ટ્રકમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, વિવિધ લંબાઈના પાતળી સ્પ્રિંગ પીસને જોડીને.તે કોઇલ સ્પ્રિંગ સ્ટ્રક્ચર, ઓછી કિંમત, શરીરના તળિયે કોમ્પેક્ટ એસેમ્બલી, દરેક ભાગના ઘર્ષણનું કાર્ય કરતાં વધુ સરળ છે, તેથી તેની પોતાની એટેન્યુએશન અસર છે.પરંતુ જો ત્યાં નોંધપાત્ર શુષ્ક ઘર્ષણ હોય, તો તે અસરને શોષવાની ક્ષમતાને અસર કરશે.આધુનિક કાર, જે આરામને મહત્વ આપે છે, તેનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થાય છે.
4. ટોર્સિયન બાર સ્પ્રિંગ: તે ટ્વિસ્ટેડ અને સખત સ્પ્રિંગ સ્ટીલથી બનેલી લાંબી સળિયા છે.એક છેડો શરીર પર નિશ્ચિત છે, અને એક છેડો સસ્પેન્શનના ઉપલા હાથ સાથે જોડાયેલ છે.જ્યારે વ્હીલ ઉપર અને નીચે ફરે છે, ત્યારે ટોર્સિયન બારમાં ટોર્સનલ વિકૃતિ હોય છે અને તે વસંતની ભૂમિકા ભજવે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-08-2022