શોક શોષકની દૈનિક જાળવણીનું જ્ઞાન (આંચકા શોષકને કેવી રીતે જાળવવું)

શોક શોષકની દૈનિક જાળવણીનું જ્ઞાન

ફ્રેમના કંપન અને શરીરનો ઝડપથી સડો થાય તે માટે, કારની સવારી અને આરામમાં સુધારો કરવા માટે, ઓટોમોબાઈલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે શોક શોષકથી સજ્જ હોય ​​છે.
શોક શોષક ઓટોમોબાઈલ ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં સંવેદનશીલ ભાગો છે.આંચકા શોષકની કાર્યકારી ગુણવત્તા ઓટોમોબાઈલ ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતા અને અન્ય ભાગોના જીવનને સીધી અસર કરશે.તેથી, આપણે આંચકા શોષકને ઘણીવાર સારી કાર્યકારી સ્થિતિમાં બનાવવા જોઈએ.શોક શોષક સારી રીતે કામ કરે છે કે કેમ તે તપાસવા માટે નીચેની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

1. રસ્તાની નબળી સ્થિતિ સાથે રસ્તા પર 10 કિમી ચલાવ્યા પછી કારને રોકો, આંચકા શોષકના શેલને હાથથી સ્પર્શ કરો.જો તે પર્યાપ્ત ગરમ ન હોય, તો આંચકા શોષકની અંદર કોઈ પ્રતિકાર નથી અને આંચકા શોષક કામ કરતું નથી.આ સમયે, યોગ્ય લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરી શકાય છે, અને પછી પરીક્ષણ, જો શેલ ગરમી, આંચકા શોષક તેલના આંતરિક અભાવ માટે, પૂરતું તેલ ઉમેરવું જોઈએ;નહિંતર, આંચકો શોષક નિષ્ફળ જાય છે.

2. દબાવોબમ્પરનિશ્ચિતપણે અને પછી તેને છોડો.જો કારમાં 2~3 જમ્પ હોય, તો શોક શોષક સારી રીતે કામ કરે છે.

3. જ્યારે કાર ધીમી ગતિએ આગળ વધી રહી હોય અને કટોકટીમાં બ્રેક લગાવતી હોય, જો કાર હિંસક રીતે વાઇબ્રેટ કરે છે, તો શોક શોષકમાં સમસ્યા છે.

4. આંચકા શોષકને સીધામાં દૂર કરો, અને નીચેની રીંગ ક્લેમ્પને વાઈસ પર જોડો, વાઈબ્રેશન લીવરને ઘણી વખત ખેંચો, આ સમય સ્થિર પ્રતિકાર હોવો જોઈએ, જ્યારે તેને નીચે દબાવવામાં આવે ત્યારે પુલ અપ પ્રતિકાર પ્રતિકાર કરતા વધારે હોવો જોઈએ, જેમ કે અસ્થિર પ્રતિકાર તરીકે અથવા પ્રતિકાર વિના, આંતરિક અભાવ હોઈ શકે છેતેલ ડેમ્પરor વાલ્વ ભાગોક્ષતિગ્રસ્ત, સમારકામ કરવું જોઈએ અથવા ભાગો બદલવા જોઈએ.
આંચકા શોષકમાં સમસ્યા છે કે નિષ્ફળતા છે તે નક્કી કર્યા પછી, આપણે સૌપ્રથમ તપાસ કરવી જોઈએ કે શોક શોષકમાં ઓઈલ લીકેજ છે કે જૂના ઓઈલ લીકેજના નિશાન છે.

ઓઇલ સીલ ગાસ્કેટ, સીલિંગ ગાસ્કેટ ફાટવાથી નુકસાન, ઓઇલ સ્ટોરેજ સિલિન્ડર હેડ નટ લૂઝ.એવું બની શકે છે કે ઓઇલ સીલ અને સીલિંગ ગાસ્કેટ ક્ષતિગ્રસ્ત અને અમાન્ય છે, અને નવી સીલ બદલવી જોઈએ.જો તેલના લિકેજને હજી પણ દૂર કરી શકાતું નથી, તો આંચકા શોષકને બહાર ખેંચી લેવું જોઈએ.જો હેરપિન અથવા વજન ન લાગ્યું હોય, તો પિસ્ટન અને સિલિન્ડર વચ્ચેનું અંતર વધુ તપાસવું જોઈએ કે પિસ્ટન અને સિલિન્ડર ખૂબ મોટું છે કે કેમ, શોક શોષકનો પિસ્ટન કનેક્ટિંગ સળિયો વાંકો નથી, અને પિસ્ટન કનેક્ટિંગ સળિયાની સપાટી અને સિલિન્ડર ઉઝરડા અથવા ખેંચાય છે.

જો આંચકા શોષક તેલ લીક કરતું નથી, તો તેણે શોક શોષક કનેક્ટિંગ પિન તપાસવું જોઈએ,કનેક્ટિંગ સળિયા(શોક શોષક પિસ્ટન સળિયા), કનેક્ટિંગ હોલ, રબર,ઝાડવું, વગેરે, શું નુકસાન થયું છે, વેલ્ડીંગ છે, ક્રેકીંગ છે અથવા પડી છે.જો ઉપરોક્ત તપાસ સામાન્ય હોય, તો આંચકા શોષકને વધુ વિઘટિત કરવું જોઈએ, તપાસો કે પિસ્ટન અને સિલિન્ડર વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું છે કે કેમ, સિલિન્ડર તાણયુક્ત નથી, વાલ્વ સીલ સારી છે, વાલ્વ ડિસ્ક અને સીટ ફિટ છે, અને આંચકા શોષક સ્ટ્રેચ સ્પ્રિંગ ખૂબ નરમ અથવા તૂટેલી છે, પરિસ્થિતિ અનુસાર સમારકામ અથવા રિપેરની પદ્ધતિને બદલવા માટે.
વધુમાં, ધ્વનિની ખામીના વાસ્તવિક ઉપયોગમાં આંચકા શોષક દેખાશે, જે મુખ્યત્વે શોક શોષક અને લીફ સ્પ્રિંગ, ફ્રેમ અથવા શાફ્ટની અથડામણ, રબર પેડને નુકસાન અથવા ફોલ ઓફ અને શોક શોષક ડસ્ટપ્રૂફ સિલિન્ડર વિકૃતિ, અપૂરતા કારણે છે. તેલ અને અન્ય કારણો, કારણ શોધવા જોઈએ, સમારકામ.
આંચકા શોષકનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ પછી વિશિષ્ટ પરીક્ષણ ટેબલ પર પરીક્ષણ કરવું જોઈએ.જ્યારે પ્રતિકારક આવર્તન 100±1mm હોય, ત્યારે સ્ટ્રેચ સ્ટ્રોક અને કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકનો પ્રતિકાર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, જે દર્શાવે છે કે શોક શોષક મૂળભૂત રીતે સામાન્ય છે.

જો તમે શોક શોષકનું સમારકામ કરો છો, તો બધા શોક શોષક ઘટકો મેળવવા માટે કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો, મેક્સ ઓટો શોક શોષક ઘટકોની ટોચની ઉત્પાદક છે, જેમાં પિસ્ટન રોડ, સિન્ટર્ડ પાર્ટ, શિમ્સ, રબર બુશ, ઓઇલ સીલ, વાલ્વ, રોડ ગાઇડનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટેમ્પિંગ ભાગો , ટ્યુબ અને તેથી વધુ.

અમે નાના જથ્થાને સ્વીકારી શકીએ છીએ, MOQ 100 પીસી શક્ય છે.